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24 Giu 2020
AsstrA ha scelto Extra Mile per mantenere il carico Extra Cold
Anna Kurlovich, specialista delle vendite di AsstrA Pharma Logistics .
Durante una pandemia, consegnare merci surgelate da un continente all'altro è una richiesta di emergenza. Il carico, materiale di ricerca medica, doveva essere spedito a temperature non superiori a -70 ° C. A causa della complessità dell'organizzazione della consegna diretta dagli Stati Uniti alla Bielorussia, AsstrA ha sviluppato uno schema combinato in tre fasi.
La prima fase prevedeva la consegna del carico su strada all'aeroporto di San Diego, in seguito il trasporto aereo all'aeroporto di Varsavia e la consegna finale in camion al destinatario finale in Bielorussia. Il team di AsstrA ha immediatamente organizzato la raccolta di merci dagli Stati Uniti e ha specificato le condizioni di stoccaggio appropriate. Per garantire la sicurezza del carico, gli esperti hanno organizzato un monitoraggio regolare della temperatura e il rifornimento di ghiaccio secco durante il trasporto.
“Il fattore chiave di successo per un simile progetto di trasporto è selezionare correttamente la quantità richiesta di ghiaccio secco, monitorarlo in ogni fase e aggiungerlo se necessario. Nel magazzino del mittente, i delicati prodotti dal peso di 5 kg venivano confezionati in una scatola termica riempita con 52 kg di ghiaccio secco. Questa quantità è stata sufficiente per consegnare la merce senza violare il regime di temperatura. Tuttavia, per ridurre al minimo il rischio, il team ha riempito il ghiaccio secco prima che il carico fosse caricato sull'aereo”, condivide la specialista delle vendite di AsstrA Pharma Logistics Anna Kurlovich.
La consegna del carico dal mittente all'aeroporto negli Stati Uniti è durata 2 giorni. Gli agenti aereoportuali si sono rifiutati di assumersi la responsabilità della consegna delle merci al destinatario finale bielorusso. Pertanto, il compito di trovare e organizzare la consegna in Bielorussia è spettato ad AsstrA.
“Il carico è arrivato a Varsavia con perdite di ghiaccio secco non superiori al 5% nella sua scatola speciale. Tuttavia, per fornire un ulteriore strato di isolamento attorno alla scatola, il team ha raccolto il carico con un veicolo progettato per mantenere le temperature di -25 ° С. Grazie alla collaborazione con un appaltatore di trasporto di fiducia che si è specializzato in tale trasporto per molti anni, il carico è arrivato a destinazione senza perdite di ghiaccio visibili”, commenta Irina Seredich, la spedizioniere del dipartimento groupage di AsstrA.
Dopo 24 ore, i prodotti sono stati consegnati da Varsavia all'indirizzo di destinazione bielorusso. Il termologo ha confermato che la temperatura durante il trasporto non è stata superiore a -74 ° C.
“Quando si trasporta questo tipo di merci, è importante tenere conto delle possibili complicazioni ed essere preparati per ciascuna di esse. Il carico avrebbe potuto non partire o non arrivare in tempo. Avrebbe potuto essere tardato in aeroporto o alla frontiera. Ma quando bisogna mantenere una temperatura di -70 ° C, ogni ora di attesa diventa "a peso d’oro". Il successo del progetto del cliente è stato costruito da numerosi elementi, come un mosaico. Ci sono state chiare istruzioni dettagliate, monitoraggio e responsabilità in ogni fase, aggiunte / reimballaggi di ghiaccio secco, verifica da parte di termologi e, naturalmente, un lavoro di squadra di AsstrA ben coordinato negli Stati Uniti, in Polonia e in Bielorussia", riassume Mariya Vabishchevich, la spedizioniere di AsstrA Express Delivery.
