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02 Dic 2020
La crisi del COVID-19 ha dimostrato che i servizi forniti dalle società di trasporto sono essenziali per lo sviluppo economico e sono la base per le reti di mobilità e le catene di fornitura intermodali in tutto il mondo.
Il ruolo del conducente del veicolo commerciale non è mai stato così importante ma le condizioni di lavoro sono diventate più difficili durante la pandemia.
Il settore dei trasporti continua a incontrare difficoltà nel reclutare conducenti. Sebbene il 20% dei giovani di età compresa tra i 15 ei 24 anni in tutto il mondo non abbia un impiego, un'istruzione o una formazione, molte posizioni rimangono aperte. In Europa, il 23% delle posizioni di autista di camion e il 19% di autisti di autobus e pullman sono vacanti.
Per migliorare le condizioni di lavoro dei conducenti, a partire da un livello europeo, l'IRU ha preso l'iniziativa di invitare l'ESC e l'ETF a unire le forze e delineare azioni per migliorare il trattamento dei conducenti nei siti di carico e scarico. La Carta è stata presentata il 25 novembre in occasione della plenaria del dialogo sociale settoriale sui trasporti stradali dell'UE, che riunisce le organizzazioni che rappresentano i dipendenti e i datori di lavoro di tutta l'UE, insieme ai rappresentanti della Commissione europea.
Lo scopo della Carta è promuovere l'efficienza e la sicurezza dei compiti svolti dai conducenti e garantire il rispetto reciproco tra tutte le parti. Le tre organizzazioni partner stanno ora chiamando tutte le parti interessate e le aziende attive nel trasporto su strada ad aderire a questa iniziativa per avere il maggior impatto possibile e migliorare la qualità del lavoro nel settore. La Carta mira a garantire che i conducenti siano trattati con rispetto e godano di condizioni di lavoro dignitose, a partire dai luoghi di consegna. Ciò include l'accesso a servizi igienici, sale relax e aree di parcheggio sicure e protette.
Fonte: IRU