01 Ott 2024

Area B e Area C a Milano: cosa cambia dal 1° ottobre

 

Chi potrà entrare e chi no: tutte le nuove regole per la mobilità in città.

 

Nuove regole per le due ztl (zone a trasporto limitato) di Milano. Dal primo ottobre (2024) entrano in vigore nuove norme per l’accesso in Area B e Area C. Per Area C i divieti riguardano le auto euro 3 a benzina e alcuni autobus del trasporto pubblico. Per Area B i divieti riguardano solo le categorie dei veicoli trasporto cose e gli autobus.

 

Nuove regole anche per l'angolo cieco

Sempre dal 1° ottobre, per quanto riguarda l’angolo cieco, l’obbligo di sensori si estende anche ai veicoli con più di otto posti a sedere (M2) e agli autocarri del peso tra le tre tonnellate e mezzo e le 12 tonnellate (N2). Inoltre sarà avviato il sanzionamento automatico dai varchi di accesso di Area B per tutti i veicoli non a norma.

 

Cosa cambia per Area C: chi può entrare e chi no?

Dal 1° ottobre 2024 non potranno più entrare in Area C le auto euro 3 a benzina e gli autobus adibiti al trasporto pubblico di linea con le seguenti alimentazioni:

> Euro II benzina
Euro III, IV diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione <= 0,01 g/kWh
> Euro 0, I, II, III, IV diesel con FAP after-market installato entro il 31.12.2018 e con classe massa particolato pari almeno a Euro IV
> Euro V diesel senza FAP
> Euro V diesel con FAP di serie e con campo V.5 carta circolazione > 0,01 g/kWh oppure senza valore nel campo V.5 carta circolazione;
> Euro V diesel con FAP after-market e con classe massa particolato inferiore a Euro VI

 

Cosa cambia per Area B: chi può entrare e chi no?

Dal 1° ottobre 2024 entra in vigore il divieto di ingresso e circolazione per i veicoli destinati al trasporto cose e autobus con le seguenti alimentazioni.

Autoveicoli per trasporto cose:

> Benzina Euro 2
> Diesel Euro 3-4 leggeri (N1) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,0045 g/km
> Diesel Euro III-IV pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 <= 0,01 g/kWh
> Diesel Euro 0-1-2-3-4 leggeri (N1) e Euro 0-I-II-III-IV pesanti (N2-N3) con FAP after-market installato entro 30.04.2019 e classe massa particolato pari almeno a Euro 4-IV
> Diesel Euro 5 leggeri (N1)
> Diesel Euro V pesanti (N2-N3) senza FAP
> Diesel Euro V pesanti (N2-N3) con FAP di serie e campo V.5 > 0,01 g/kWh o senza valore
> Diesel Euro V pesanti (N2-N3) con FAP after-market e classe massa particolato < Euro VI

 

Le nuove regole per l'angolo cieco di camion e furgoni

 

Si aggiornano le norme anche per i sensori per l’angolo cieco. Dal prossimo 1° ottobre scatterà l’obbligo di installare questo strumento anche per i veicoli con più di otto posti a sedere (M2) e per gli autocarri di peso tra le tre tonnellate e mezzo e le 12 tonnellate (N2). Per loro, già dal 2023, era in vigore l’obbligo di avere l’adesivo di segnalazione della presenza dell’angolo cieco.

 

Multe automatiche ai varchi di Area B

 

Dalla stessa data sarà avviato anche il sanzionamento automatico dai varchi di accesso di Area B di tutti i veicoli non a norma. Per evitare la sanzione è necessario comunicare l’adeguamento del mezzo al nuovo obbligo utilizzando il servizio online di ATM sul sito di Area B areab.atm.it. Leggi tutta la notizia

 

Fonte: MILANOTODAY